Транспондер

За последний десяток лет платные дороги стали нормой для отечественных автолюбителей. Один из критичных минусов подобных трасс – приостановка транспорта на пунктах приёма оплаты. И как следствие, огромные очереди. Сегодня эта проблема легко решается с помощью транспондера.

Расскажем в статье, что такое транспондер на платной дороге, как работает оборудование, где можно приобрести, а также о плюсах и минусах использования.

Что это за прибор и для чего необходим

Это скромное по габаритам электронное устройство физически сопоставимое со спичечным коробком. Транспондер монтируется на лобовом стекле автомобиля.

Электроника в автоматическом порядке считывает полученные с пункта оплаты данные и списывает деньги за проезд со счёта пользователя.

Списание средств посредством транспондера происходит бесконтактно, то есть необходимости в полной остановке автомобиля нет. Полосы для оплаты имеют отличительную маркировку – зелёные знаки с надписью: «Полоса T-Pass», либо «Проезд по транспондеру».

Для корректной работы бесконтактного датчика необходимо снизить скорость до 20-30 км/ч. При бо́льших показателях транспондер попросту не сработает. Соответственно шлагбаум не откроется и водителю придётся сдавать назад для повторной попытки оплаты проезда.

Все приборы такого плана также имеют дистанционные ограничения. Сигнал уверенно считывается на расстоянии до 30 метров от шлагбаума. Как правило, об успешной оплате водителя оповещают звуковым сигналом, либо зелёной световой индикацией.

На фото транспондер Автодор:

Понятие интероперабельности

До 2017 года к каждой платной дороге был привязан свой оператор. Для проезда требовался уникальный транспондер, действие которого распространялось именно на эту трассу. То есть на других дорогах он попросту не работал.

После 2017 года руководство платных трасс пришло к соглашению, после чего была разработана система интероперабельности. Сегодня оплачивать проезд можно любым транспондером на трассах М1, 3, 4, 11 и 3СД.

Какие виды бывают

Учитывая интероперабельность оборудования покупать можно любой транспондер. Но определённые модели всё же выгоднее, учитывая частоту использования той или иной трассы. В России распространением устройств занимаются 4 компании.

Виды транспондеров:

1. T-Pass. Это детище «Автодор-Платные Дороги». Наибольшая отдача оборудования будет при передвижении по трассам М3, 4 и 11.
2. 15-58. Транспондеры распространяет организация «Объединённые системы сбора платы». Целесообразнее покупать их для трассы М11 на маршруты от Москвы до Солнечногорска.
3. 3СД. Устройства продаёт фирма «Магистраль северной столицы». Транспондер будет актуален для Западного скоростного диаметра.
4. «Главная дорога». Выпуском занимается АО «Невское качество дорог». Хорошая экономия на трассе М1 в районе «Беларусь» и «Северное Одинцово».

Каждый транспондер имеет свой уникальный номер – pan. По первым цифрам кода можно определить оператора оборудования. К примеру, 3086595 – «Автодор», 6362875 – «Магистраль», а 6058425 – «Объединённые ССП».

Где можно арендовать

Приборы сдают в аренду только официальные представительства вышеупомянутых компаний. Таковые есть практически во всех крупных городах, а также в офисах на ключевых транспортных развязках. Тот же «Автодор» предлагает в аренду транспондеры всех 4 марок.

Вернуть прибор можно в любой авторизованный пункт. То есть необязательно везти его туда, где он был взят в аренду. Что касается стоимости, то средние расценки колеблются в районе 5 рублей за сутки. Как таковой залог не требуется, главное, чтобы на лицевом счёте была сумма не меньше 500 рублей.

Можно ли купить

Транспондеры продаются как в филиалах компаний-операторов, так и в магазинах партнёров. К примеру, на многих автозаправках «Лукойл» или в сетях быстрого питания Mgrillcafe. Все авторизованные центры обозначены на картах «Автодора», поэтому с поиском проблем возникнуть не должно.

Средняя цена на оборудование колеблется в районе 1500 рублей, что зависит от наценки продавца. Выгоднее покупать приборы в официальных офисах «Автодора».

Как работает оборудование

Каждый прибор привязывается к конкретному владельцу посредством договора с одним из операторов. Документы оформляются в момент покупки или взятия в аренду транспондера. Каждое устройство оснащено звуковой и световой индикацией. К примеру, один короткий сигнал означает, что оплата прошла и машина может продолжить движение по платной дороге.

Световая индикация необходима для отображения статуса прибора:

1. Зелёный. Достаточное количество средств на лицевом счету, проезд разрешён.
2. Оранжевый. Баланс близок к нулю, проезд разрешён.
3. Серый. Отсутствие средств, проезд запрещён.
4. Красный. Договор на оказание услуг аннулирован, проезд запрещён.

Что касается установки оборудования, то она не сложнее, чем у обычных видеорегистраторов. Обезжириваем лобовое стекло в месте монтажа спиртовой салфеткой (идёт в комплекте), снимаем защитную плёнку с двухстороннего скотча и прижимаем прибор к стеклу.

Также встречаются специальные кронштейны для более надёжного крепления. В комплект они не входят, поэтому покупать их нужно отдельно с учётом особенностей конструкции зеркала заднего вида.

Регистрация личного кабинета и оплата

В обороте встречаются персонифицированные и неперсонифицированные устройства, что важно учитывать при регистрации ЛК. В случае с арендой всегда идёт первый вариант. То есть личные данные арендатора уже привязаны к лицевому счёту.

Неперсонифицированные приборы продаются в партнёрских центрах продаж за исключением офисов «Автодора». К примеру, купить сертифицированный, но не именной транспондер можно на «Озоне» или через «Яндекс-Маркет» («Беру»).

Для активации устройства не нужны личные данные владельца, но такие приборы имеют несколько весомых ограничений. Лицевые счета неперсонифицированных транспондеров нельзя пополнять банковской картой плюс сервис не даёт подробную детализацию поездок.

Для персонализации устройства необходимо зарегистрироваться в личном кабинете оператора и ввести личные данные пользователя. В этом случае все ограничения будут сняты.

Создание учётной записи на примере оператора «Автодор»:

1. Переходим по адресу avtodor-tr.ru/account.
2. В появившемся окне кликаем по строчке «Регистрация».
3. Вводим номер телефона и капчу.
4. Заполняем личные данные пользователя и другие поля.
5. Часть данных необходимо взять их договора купли-продажи/аренды.
6. Кликаем на «Отправить заявку».

После успешной регистрации пользователю доступен полный набор услуг. Пополнить лицевой счёт абонента можно несколькими способами:

• наличными в офисах продаж и аренды оборудования;
• в фирменных мобильных приложениях российских банков;
• банковской картой в личном кабинете оператора транспондера.

Сколько можно сэкономить

Здесь многое зависит от выбранной дороги и оператора. По трассе М4 действует постоянная скидка в 15%. На дороге «Нева» выгадать получается порядка 25-30%.

Операторы предоставляют существенные скидки в ночное время – плюс 20% к уже имеющимся.

Для тех, кто ежедневно передвигается по платным дорогам имеет смысл приобрести абонемент. У каждого оператора они разные.

К примеру, при движении по трассе М4 с 21 по 93 км водитель потратит больше 500 рублей в дневное время без абонемента. Тогда как с оным поездка обойдётся в 300-350 рублей.

Также операторы предлагают своим клиентам участвовать в программах лояльности, где за проезд платных участков начисляются баллы. Чем их больше, тем существеннее скидка на оплату, вплоть до 15% к уже действующим процентам.

Как поменять батарейки при необходимости

Производители обеспечивают свои устройства достаточно мощными литиевыми элементами питания. Согласно инструкции, батарейки должно хватить как минимум на 5 лет активного пользования. Срок службы самого транспондера лишь немногим превышает этот период. Поэтому как таковой необходимости в замене элементов питания нет. Меняется устройство целиком.

Если же прибор эксплуатировался в тяжёлых климатических условиях, то батарея может выйти из строя раньше. В этом случае имеет смысл заменить элемент питания своими силами. В зависимости от модели может быть установлена одна из следующих батарей:

• CR2032;
• CR2477;
• BR2477A.

Для получения доступа к элементу питания потребуется разобрать корпус. Конструкция удерживается на 4-6 винтах с мелкой крестовой резьбой, реже на заклёпках. Далее необходимо приподнять плату, отпаять от неё минусовой контакт, а от батарейки плюсовой. Затем произвести все действия в обратном порядке, но уже с новым элементом питания.

Плюсы и минусы использования

В первую очередь – это отсутствие пробок на полосах с бесконтактной оплатой. Автомобилю нет необходимости останавливаться, а значит поток транспортных средств проходит непрерывно. Ещё один весомый плюс – существенные скидки по сравнению с оплатой банковской картой или наличными.

Что касается минусов, то их практически нет. Если покупка транспондера кажется слишком дорогой, то его всегда можно взять в аренду. При частом передвижении по платным дорогам он в любом случае отобьёт вложенные в него средства.

Некоторые автолюбители сетуют на непродуманный монтаж: транспондер сравнительно надёжно можно закрепить на один автомобиль. Монтаж на другую машину с уже использованным двухсторонним скотчем превращается в проблему. Но и она легко решается покупкой специального кронштейна. Последний никак нельзя назвать дорогими.

Полезное видео

Видео по теме статьи:

Заключение

Подводя итог следует упомянуть о советах бывалых водителей, которые используют транспондеры каждый день. В первую очередь необходимо заранее уточнить, какие именно платные дороги встречаются чаще. С учётом этой информации подбирается оператор и транспондер для большей экономии.

Для продолжительных поездок, к примеру, на море, целесообразнее взять прибор в аренду, а не приобретать его за полную стоимость. Ещё один важный момент – пополнение счёта. Делать это нужно заблаговременно, а не перед пунктом оплаты. Случается, что возникают проблемы с интернетом на трассе.